الفحص الدوري للسيارات وش يفحصون

ما هو الفحص الدوري للسيارات

الفحص الدوري وش يفحصون .. تم إطلاق برنامج الفحص الفني الدوري للسيارات تحت رعاية الادارة العامة للمرور (وزارة الداخلية) في عام 1986. وعلى مدى السنوات التالية تم إنشاء شبكة كاملة من مراكز الفحص الدوري.

لماذا الفحص الدوري للسيارات

أمان المركبة من خلال التأكد من امان المركبات التي تسير على الطرقات عند فحصها
الحد من التلوث البيئي من خلال التأكد من أن نسبة الانبعاثات ضمن الحد المسموح خلال عملية الفحص
الحد من التلوث البصري من خلال منع السيارات المشوهة من تجاوز الفحص
الحفاظ على سلامة المركبة من خلال كشف الأعطال مبكراً مما يزيد من عمر المركبة

الفحص الدوري وش يركزون عليه

إذا تسألت عن الفحص الدوري وش يفحصون أو يشيك على ايش أو الفحص الدوري ماذا يفحص فهذه قائمة من موقعهم الرسمي بالنقاط التي يتم فحصها :

فحص اجزاء المركبة الخارجية

لون المركبة

• اللون الأساسي للمركبة بدأ بالتلاشي (البهتان) بسبب العوامل الجوية مما يؤثر على المظهر العام للمركبة
• الدهان الذاتي غير المهني للمركبة باستخدام الفرشاة أو باستخدام علب الرش اليدوية
• عدم مطابقة لون المركبة الأساسي لما هو مذكور في وثيقة المركبة
• المركبة تحمل أكثر من لون بينما اللون السائد غير مذكور في وثيقة المركبة

الرقم المميز للمركبة

• وجود عبث (تزوير) للرقم المميز للمركبة المحفور من المصنع
• الرقم المميز للمركبة المدون في الاستمارة لا يطابق الرقم الأصلي المحفور علي جسم المركبة
• الرقم المميز للمركبة المحفور علي جسم المركبة غير قابل للقراءة بوضوح
• الرقم المميز للمركبة المحفور على جسم المركبة غير موجود أو تم تغطيته بالكامل بسبب التعديل على جسم المركبة

اللوحات المعدنية للمركبة

• يمكن قبول لوحة واحدة إذا قام المراجع بإبراز خطاب يفيد بأن اللوحة المفقودة تحت التصنيع
• اللوحة غير مقروءة أو مرئية من مسافة 20 متر
• اللوحة غير مقروءة بسب طمس بعض الحروف أو الأرقام أو بسبب العوامل الجوية مما يؤدي إلى فقدان المادة العاكسة لسطح اللوحة أو أرقامها وحروفها
• إحدي اللوحتين أو كليهما غير مثبتة بإحكام نتيجة ارتخاء المسامير المثبتة لها
• إحدى لوحات المركبة أو كليهما مفقودة
• اللوحة غير أصلية أو تم تصنيعها من جهة غير معتمدة ( مثل اللوحات البلاستيكية ، أو المعدنية ، أو الخشبية )
• أي خطأ في أرقام أو حروف أو لون اللوحة بحيث لا تتطابق مع وثيقة المركبة وصنفها

نقاط تثبيت جسم المركبة

• فقدان أحد البراغي أو الصواميل أو عوارض التثبيت 🚚 للشاحنات
  
• وجود مناطق لحام ضعيفة حول مناطق التثبيت 🚚 للشاحنات
  
• وجود إضافات لترقيع جسم المركبة غير محددة من قبل الشركة المصنعة
• وجود ميلان لأحد الجوانب بمقدمة المركبة
• وجود عوارض أو قواطع مفصولة أو غير مثبتة أو صواميل غير ثابتة (مرتخية)
• تشقق أو انفصال الجزء المطاطي لقواعد مخمد الصدمات (المساعد)
• تشققات أو كسور في الهيكل الداخلي للمركبة حول مناطق تثبيت الجسور والقواطع

مجموعة الأسطوانة الرئيسية للفرامل وخزان سائل الفرامل

• وجود تسريب لزيت الفرامل من الاسطوانة الرئيسية
• غطاء علبة سائل الفرامل مفقودة أو تم استبداله بغطاء غير مناسب
• وجود تعديل في خطوط الاسطوانة الرئيسية للفرامل أو تركيبتها الأساسية
• استبدال الأنابيب الأصلية لأسطوانة الفرامل بأخرى نحاسية
• اسطوانة الفرامل الرئيسية غير ثابتة أو مرتخية التثبيت
• وجود أي تهريب للهواء في وصلات الفرامل الهوائية
• أنابيب الفرامل ملتوية أو مضروبة مما يعيق حركة السائل بداخلها
• أنابيب أو وصلات الفرامل متآكلة من الصدأ
• تلف الوصلات الكهربائية لنظام مانع الانغلاق ABS
• المؤازر الرئيسي للأسطوانة الرئيسية للفرامل لا يعمل أو لا يستجيب للضغط على دواسة الفرامل
• مستوى سائل الفرامل بالخزان أقل من الحد الأدنى المحدد من قبل الشركة الصانعة والمبين على الخزان

أسلاك التوصيل الكهربائي الرئيسية (النظام الكهربائي)

• استخدام بطارية كبيرة الحجم وغير مناسبة للقاعدة
• مربط البطارية مفقود أو غير مناسب
• أسلاك التوصيل الأرضي عارية وغير معزولة
• تركيب غير ثابت (مرتخي) للأجزاء الكهربائية مثل منظم الجهد أو صندوق الفيوزات
• انهيار قاعدة البطارية مما يؤدي إلى انخلاعها من مكانها
• شقوق في جسم البطارية
• ارتخاء قاعدة تثبيت البطارية مما يسبب حركتها وعدم ثباتها
• حدوث شرارة من الأجزاء الكهربائية ( ملف الإشعال ، صندوق الفيوزات)
• بادئ الحركة (السلف) يصدر أصوات أو لا يعشق جيدا أو لا يدير المحرك بسبب ضعف البطارية 🚌 للحافلات المتوسطة والكبيرة
• تركيب مرتخي لبادئ الحركة (السلف) 🚌 للحافلات المتوسطة والكبيرة

الأنوار الأمامية

• النور الأمامي مفقود كلياً
• استخدام لمبات ملونة للأنوار الأمامية (أصفر أو غيره)
• تركيب أنوار أمامية غير متماثلة من حيث الشكل والحجم والموضع مقارنة بالطرف الآخر ( الأيمن والأيسر )
• وجود فرق واضح في السطوع وشدة الإضاءة لأحد الأنوار مقارنة بالطرف الآخر
• تركيب غطاء أو شبك يحجب النور أو جزء منه أو يخفض قدرة النور
• تثبيت الأنوار الأمامية بطريقة مقلوبة
• زجاجة النور مكسورة (خرق يزيد قطره عن 3 مم) أو كسر طولي أو عرضي يزيد عن 50 % من الطول أو العرض القياسي للنور
• العاكسة الداخلية للنور باهتة أو متسخة نتيجة وجود الماء أو التراب أو الصدأ بما يزيد عن 50 % من مساحة النور الداخلية
• تركيب عواكس داخلية للنور من ورق القصدير أو دهان العاكسة الداخلية للتغطية أو إخفاء الصدأ
• الأنوار الأمامية غير موزونة التوجيه بسبب ارتخاء قاعدتها أو خلل ذراع التوجيه
• السطح الخارجي لزجاج الأنوار باهتاً أو محبباً نتيجة تأثره بالأتربة والرمال بحيث لا يمكن رؤية اللمبات أو العواكس الداخلية للنور
• أحد الأنوار أو كليهما لا يعمل سواء للنور العالي أو المنخفض
• أغطية الأنوار الأمامية لا تفتح أو تفتح جزئياً ( ينطبق على الأنوار المزودة بأغطية تفتح أوتوماتيكياً )
• توصيل خاطئ لدائرة النور الأمامي مع أجزاء أخرى
• تغطية زجاج الانوار الأمامية بلاصق ملون يمكن إزلته بسهولة

إنارة الضباب

• ألوانها متعددة غير اللون الأبيض والأصفر
• زجاج الأنوار الإضافية مكسور
• إحدى الأنوار الإضافية أو كلاهما لا تعمل

أنوار الإنتظار

• إنارة الإنتظار مفقودة
• زجاجة نور الوقوف مكسورة بمساحة لا تقل عن 6 سم مربع بما يؤدي إلى رؤية اللمبة الداخلية بشكل واضح
• إحدى أنوار الانتظار أو كلاهما لا تعمل
• أنوار الانتظار تؤشر مع الإشارة أو مع المؤشرات التحذيرية الأربعة

إنارة الإشارات الأمامية والجانبية

• فقدان أحد أطراف الإشارات الأمامية أو الجانبية كلياً
• الزجاجة الخارجية لأنوار الإشارة الأمامية ليست برتقالية (ويمكن قبول الزجاجة البيضاء إذا كان لون اللمبات الداخلية برتقاليا)
• معدل ومضة أنوار الإشارة بطيء (أقل من 30 ومضة بالدقيقة)
• وجود غطاء خارجي أو دعامات تعيق رؤية أنوار الإشارة بوضوح (أكثر من 50 % من مساحة الإشارة مغطاة)
• نور الإشارة المنبعث ضعيف بسبب وجود التراب أو الغبار داخل أنوار الإشارة أو بسبب دهان يدوي لزجاجة الإشارة
• زجاجة أنوار الإشارة مثبتة بطريقة مقلوبة
• وجود فراغات في التثبيت بين أنوار الإشارة وجسم المركبة ينتج عنه شعاع نور ابيض مما يسمح بدخول الغبار والماء إلى السطح الداخلي للإشارة
• وجود كسر وفقدان لجزء من زجاج الإشارة بما يزيد عن 6 سم مربع من مساحة الإشارة
• تركيب أنوار الإشارة مرتخي وغير ثابت بسبب فقدان مسامير التثبيت
• غطاء الإشارات الخارجي باهت اللون نتيجة تعرضه للشمس
• أنوار الإشارة لا تعمل كلياً على أحد أو كلا الجانبين
• أنوار الإشارة الأمامية الجانبية الإضافية لا تعمل

إنارة التوقف المفاجئ (التحذير من وجود خطر)

• فقدان أحد أطراف الإشارات الأمامية أو الخلفية كلياً
• الزجاجة الخارجية لأنوار الإشارة الأمامية ليست برتقالية ( ويمكن قبول الزجاجة البيضاء إذا كان لون اللمبات الداخلية برتقاليا )
• معدل ومضة أنوار الإشارة بطئ ( أقل من 30 ومضة بالدقيقة )
• وجود غطاء خارجي أو دعامات تعيق رؤية أنوار الإشارة بوضوح ( أكثر من 50% من مساحة الإشارة مغطاة )
• نور الإشارة المنبعث ضعيف بسبب وجود التراب أو الغبار داخل أنوار الإشارة أو بسبب دهان يدوي لزجاجة الإشارة
• زجاجة أنوار الإشارة مثبتة بطريقة مقلوبة
• وجود فراغات في التثبيت بين أنوار الإشارة وجسم المركبة ينتج عنه شعاع نور ابيض مما يسمح بدخول الغبار والماء إلى السطح الداخلي للإشارة
• وجود كسر وفقدان لجزء من زجاج الإشارة بما يزيد عن 6 سم مربع، وبما يزيد عن 10 سم مربع للإشارة الخلفية من مساحة الإشارة
• تركيب أنوار الإشارة مرتخي وغير ثابت بسبب فقدان مسامير التثبيت
• غطاء الإشارات الخارجي باهت اللون نتيجة تعرضه للشمس
• أنوار الإشارة لا تعمل كلياً على أحد أو كلا الجانبين

أداة التنبيه الصوتي للمركبة (البوق أو البوري)

• أداة التنبيه الصوتية (البوق) مفقودة كلياً أو لاتعمل
• مفتاح تشغيل أداة التنبيه الصوتية (البوق) لا يعمل بسهولة ويحتاج إلى الضغط والشدة ليستجيب
• أداة التنبيه الصوتية (البوق) سائباً أو عدم أدائه بطريقة جيدة
• استخدام بوق يعطي أصواتاً ليست مصنفة لاستخدام المركبات
• عمل توصيلات أو تعديلات إضافية تؤدي إلى تشغيل أداة التنبيه الصوتية (البوق) باستخدام مفتاح بديل وذلك بعد إلغاء المفتاح الأصلي للبوق
• عمل البوق ضعيف وغير مسموع جيدا أو يتأثر بصوت ماكينة المركبة عند الضغط عليه

زجاج المركبة (الزجاج الأمامي ، الزجاج الخلفي ، زجاج النوافذ)

• فقدان أي جزء من زجاج المركبة ( الزجاج الأمامي ، الزجاج الخلفي ، زجاج النوافذ )
• استخدام زجاج من نوعية غير معتمدة (غير آمن) وذلك وفقاً للمواصفات المطبقة لزجاج المركبات
• استبدال الزجاج المكسور بمواد غير معتمدة مثل البلاستيك أو الخشب أو شرائح الحديد
• تركيب زجاج المركبة بشكل غير ثابت
• وجود كسور أو شقوق أو ثقوب أو ضربة حجر في الزجاج الأمامي
• وجود كسور أو شقوق أو ثقوب أو ضربة حجر في الزجاج الخلفي
• تشوه الرؤيا الأمامية بسبب وجود فقاعات حرارية في الزجاج الأمامي
• عيوب في الزجاج الأمامي تؤثر على الرؤيا ناتجة عن الترميل أو الخدوش

مساحات وغسيل الزجاج الأمامي والخلفي

• فقدان أحد أجزاء المساحات
• انحناء أو اعوجاج ذراع المساحة مما يؤدي إلى عدم تلامس الشفرات بشكل تام مع سطح الزجاج
• المساحات لا تعمل
• عدم توقف المساحات عند توقيفها من المفتاح المخصص
• تلف في الأجزاء المعدنية لماسكات الشفرات أو الأذرع
• وجود عائق يؤدي إلى عدم اكتمال شوط المساحة عند التشغيل مما يؤثر على رؤية السائق
• الشفرات التالفة ( تمزق المطاط الماسح بالشفرة )
• فقدان خزان سائل غسيل الزجاج
• مساحات الزجاج لا تعمل

التظليل والتعتيم للزجاج الأمامي والخلفي وزجاج الأبواب

• تركيب تظليل أو ملصقات معتمة أو تعتيم غير مصرح بها للمركبات
• تركيب تظليل أو ملصقات معتمة غير مصرح بها تؤثر على وضوح الرؤيا من الأسطح الزجاجية

مرايا الرؤية الجانبية والمرآة الداخلية للرؤيا الخلفية

• فقدان إحدى المرايا الجانبية أو كليهما لأي نوع من المركبات بغض النظر عن موديل المركبة
• وجود شرخ أو كسور في سطح إحدى المرايا الجانبية أو كليهما أو مرآة الرؤيا الداخلية مما يؤدي إلى ثنائية الصورة
• وجود تشويه أو تعتيم بسطح المرآة الجانبية يؤدي إلى عدم وضوح الرؤيا الخلفية أو الجانبية
• عدم تثبيت أي جزء من أجزاء مرايا الرؤية بطريقة جيدة مما يؤدي إلى الاهتزاز أثناء حركة المركبة بحيث لا تثبت على وضع معين أو لا تبقى في مكان محدد بعد ضبطها
• عدم إمكانية تثبيت المرآة الداخلية للرؤيا الخلفية مما يعيق الرؤية إلى الخلف على جميع الطرق وبمسافة لا تقل عن 60 متر

العاكسات الخلفية والجانبية

• عدم وجود عاكسات للحافلات والشاحنات التي يزيد عرضها على ( 2.1 ) متر بعدد واحدة على لأقل على كل جانب وعلى المؤخرة 🚚 للشاحنات
• عاكسات الحافلة أو الشاحنة غير مرئية من مسافة 20 متر 🚚 للشاحنات
• عاكسات الشاحنة أو الحافلة مكسورة أو لا تعكس 🚚 للشاحنات

الأبواب ومفصلاتها وغطاء الصندوق الخلفي وفتحة السقف (إن وجدت)

• فقدان أو إزالة أحد الأجزاء الرئيسية المكونة لجسم المركبة والتي تؤثر على تماسكها
• فقدان أو كسر أو تعديل على أحد مقابض الأبواب بحيث يصعب إحكام غلقها أو سهولة فتحها أو فقدان قفل المفتاح
• عدم مقدرة مزلاج غطاء المحرك على إحكام غلق الغطاء وبقاؤه في حالة إغلاق تام
• عدم كفاءة عمل مزلاج أمان غطاء المحرك أو المزلاج الثانوي بطريقة سليمة
• كسر أو نقص أو عدم ضبط أحد أجزاء فتح مزلاج غطاء المحرك بحيث يتعذر فتح وغلق الغطاء بسهولة وأمان
• تلف أو تآكل الأبواب بسبب الصدأ ، تلف أو تأكل أحد مفصلات الأبواب مما يؤدي إلى وجود حركة حرة (خلوص) في الباب عند الغلق أو الفتح
• تلف أو تآكل الأبواب بسبب الصدأ ، تلف أو تأكل أحد مفصلات الأبواب مما يؤدي إلى وجود حركة حرة (خلوص) في الباب عند الغلق أو الفتح
• كسر أو شقوق في فتحة السقف (للمركبات المزودة بها) مما يؤدي إلى تسرب الماء إلى داخل المركبة أو عدم إمكانية قفلها إن كانت مفتوحة
• عدم إمكانية قفل أو فتح أحد الأبواب أو غطاء المحرك أو غطاء الصندوق الخلفي – مركبات الركوب
  النوافذ الأمامية لا تفتح أو لا تقفل
• قفل باب الطوارئ الخارجي لا يفتح أو يمكن فتحه فجأة بدون تأثير قوة عليه 🚌 للحافلات الكبيرة
  مقبض رفع وتنزيل النافذة اليدوية مفقود

الإطارات

• الإطارات المثبتة على نفس المحور مختلفة من حيث المقاس ( ويشمل ذلك العرض والارتفاع ) أو مختلفة من حيث التصميم ( التصميم القطري أو الشعاعي )
• مقاس الإطارات المثبتة على المحور الخلفي أكبر من مقاس الإطارات المثبتة على المحور الأمامي بنسبة تزيد عن 15 % ما لم يكون تصميم المركبة الأصلي بهذا الشكل
• استخدام إطارات ذات معامل حمل لا يتناسب وزن المحور مع الحمولة
• استخدام إطارات ذات رمز سرعة لا تتناسب مع السرعة القصوى الموصى بها للمركبة
• تجديد الإطارات ( إعادة تصنيع أو تلبيس ) للإطارات غير القابلة للتجديد
• وجود إصلاح مقطعي ( رقعة تيوبلس ) في جدار الإطار
• بروز الإطارات من جسم المركبة عن حافة الرفرف الأمامي
• الإطار الاحتياطي تالف أو غير موجود أو ضغط الهواء منخفض أو مختلف المقاس أو بغير موقعه
• تآكل أو تلف الإطارات ويشمل ذلك المسح والقطع والتحبيل والتشقق
• الإطارات الرملية أو إطارات البالون المصنوعة من النايلون (Nylon)

العجلات وصواميلها

• مسامير وصواميل العجلات مفقودة أو قصيرة أو تالفة لأي من العجلات
• العجلات مختلفة في التصميم أو مادة التصنيع على أي من المحاور باستثناء العجلات ذات التصميم المزدوج ( إطارين لنفس العجلة )
• انبعاج أو التواء أو كسر أو إعادة لحام لأي جزء من العجلة
• استطالة ( توسع ) ثقوب لأي من مسامير وصواميل العجلة
• تركيب ملحقات بارزة على مركز العجلة تؤثر على المشاة
• مسامير أو صواميل العجلات مرتخية لأي من العجلات

مؤشرات لوحة القيادة (مؤشرات الطبلون)

• وجود كسور تمنع التشغيل أو استقرار التشغيل بمفتاح الأنوار الامامية أو مفتاح اشارات الانعطاف / الدوران أو مفتاح الأنوار التحذيرية
• وجود خلل في عمل مؤشر قياس ضغط الهواء ( لمبة التحذير ) وعدم تجاوبها للتشغيل
• فقدان أو وجود خلل في مؤشر عداد السرعة
• توصيل خاطئ ( التماس ) يؤثر على عمل الأجزاء الأخرى بما فيها التبديل بين المفاتيح

الماكينة (المحرك) وسيور الماكينة

• أي تعديل في نوعية الماكينة من بنزين إلى ديزل أو العكس أو من ماكينة ذات سعة صغيرة إلى ماكينة ذات سعة أكبر وبالعكس
• أي فقدان أو تلف أو تشقق في سيور ماكينة حافلات النقل العام المتوسطة والكبيرة ويشمل ذلك سيور مروحة التبريد أو سيور المولد أو سيور مضخة الدركسيون أو بادئ الحركة 🚌 لحافلات النقل العام المتوسطة والكبيرة فقط
• أي إزالة لخراطيم وليات الهواء الموصولة مع نظام الكربوريترأو مع نظام الحقن بهدف التأثير على نتيجة اختبار غازات العادم
• أي إزالة لفلتر الهواء بهدف التأثير على نتيجة اختبار غازات العادم

الأنوار الخلفية

• أحد جوانب النور الخلفي أو كلاهما مفقود كلياً
• لون زجاج الأنوار الخلفية ليس احمر
• موقع تركيب الأنوار الخلفية خاطئ 🚚 للشاحنات
• الأنوار الخلفية غير واضحة تماماً للرؤيا من الخلف بما يزيد عن 50 % من مساحتها نتيجة تغطيتها
• وجود فراغات بين زجاجة النور الخلفي وجسم المركبة مما يؤدي إلى بروز الشعاع الداخلي للنور وكذلك دخول الماء والتراب
• الزجاجة الخارجية للنور الخلفي مكسورة أو مثقوبة بما يزيد عن مساحة 10 سم مربع
• تركيب الأنوار الخلفية غير ثابتة أو مرتخية التركيب
• إحدى جوانب النور الخلفي أو كلاهما لا تعمل

إضاءة السير للخلف (الريوس) / لوحة الأرقام

• إحدى أنوار الرجوع إلى الخلف أو كلاهما / لوحة الأرقام مفقودة
• أنوار الرجوع إلى الخلف أو نور اللوحة الخلفية ليست بيضاء (ملونة)
• أنوار الرجوع إلى الخلف أو نور اللوحة الخلفية مكسورة
• أنوار الرجوع إلى الخلف تبقى مضاءة عند تحرك المركبة إلى الأمام
• تركيب كشاف خلفي كبديل عن وجود أنوار الرجوع إلى الخلف
• نور اللوحة الخلفية موجودة لكنها لا تعمل

أنوار إشارات الدوران / الإنعطاف الخلفية

• فقدان أحد اطراف أنوار إشارات الدوران / الانعطاف الخلفية كلياً
• الزجاجة الخارجية لأنوار إشارات الدوران / الانعطاف الخلفية ليست برتقالية أو حمراء (ويمكن قبول الزجاجة البيضاء إذا كان لون اللمبات الداخلية برتقالية)
• معدل ومضة أنوار الإشارة بطيء ( أقل من 30 ومضة بالدقيقة )
• وجود غطاء خارجي أو دعامات / صدمات تعيق رؤية أنوار الإشارة بوضوح. ( أكثر من 50 % من مساحة الإشارة مغطى )
• نور الإشارة المنبعث ضعيف بسبب وجود التراب أو الغبار داخل أنوار الإشارة أو بسبب دهان يدوي لزجاجة الإشارة أو بسبب استخدام لمبات قليلة الجهد … الخ
• زجاجة أنوار الإشارة مثبتة بطريقة مقلوبة مما ينتج عنها توجيه خاطئ للإشارات
• وجود فراغات في التثبيت بين أنوار الإشارة وجسم المركبة ينتج عنه شعاع نور ابيض مما يسمح بدخول الغبار والماء إلى السطح الداخلي للإشارة
• وجود كسر وفقدان لجزء من زجاج الإشارة بما يزيد عن 10 سم مربع من مساحة الإشارة
• تركيب أنوار الإشارة مرتخي وغير ثابت بسبب فقدان مسامير التثبيت
• غطاء انوار الإشارة الخارجية باهتة اللون نتيجة تعرضه للشمس مما يؤدي إلى ضعف شدة الإضاءة
• أنوار الإشارة لا تعمل كلياً على أحد الجوانب أو كلاهما
• عمل أنوار الإشارات غير متناسق ينتج عنه توجيه خاطئ للإشارات نتيجة وجود التماس مع أنوار أخرى

أنوار الفرامل

• أحد جوانب إنارة الفرامل أو كلاهما مفقود كلياً
• لون الزجاجة الخارجية أضواء الفرامل ليس أحمر ( بسبب البهتان من الشمس أو بسبب وجود ملصقات ملونة على زجاج نور الفرامل )
• موقع تركيب إنارة الفرامل خاطئ الشاحنات
• نور الفرامل غير واضحة تماماً للرؤيا من الخلف بما يزيد عن 50 % من مساحتها
• إضاءة إنارة الفرامل ضعيفة بسبب استخدام شمعات إضاءة ذات جهد أقل أو أي سبب آخر يؤدي إلى ضعف الإضاءة
• وجود فراغات في التثبيت بين أنوار الإشارة وجسم المركبة ينتج عنه شعاع نور ابيض
• الزجاجة الخارجية لإضاءة الفرامل مكسورة أو مثقوبة بما يزيد عن مساحة 10 سم مربع
• تركيب إضاءة الفرامل غير ثابتة أو مرتخية التركيب
• إحدى جوانب إنارة الفرامل أو كلاهما لا تعمل ( غير مضاءة )
• العدسة الثالثة لإضاءة الفرامل تعمل مع أنوار الإشارات أو مع الأنوار الخلفية
• العدسة الثالثة لنور الفرامل لا تعمل

كثافة دخان المحرك

• خروج دخان كثيف من محرك مركبات البنزين ( سواء كان لون الدخان اسود أو ابيض أو ازرق )
• خروج دخان كثيف من محرك مركبات الديزل ( الدخان الأبيض فقط )

عجلة القيادة وعمودها

• تعديل على التصميم الأصلي لعجلة القيادة
• وجود كسور أو تشوهات أو التواء بعجلة القيادة
• وجود حركة حرة (خلوص) نتيجة تآكل أو اهتراءات بأجزاء عجلة القيادة
• تآكل غطاء عجلة القيادة
• إحداث أصوات (صرير) عند تحريك أو تدوير عجلة القيادة
• صعوبة تحريك عجلة القيادة أو تدويرها يسارا ويميناً
• عجلة القيادة لا تعود لمكانها الأصلي بعد التحريك يميناً أو يسارا

أحزمة الأمان

• أحزمة الأمان للسائق والراكب الأمامي مفقودة للمركبات من موديل 1982 فما فوق
• وجود تنسيل أو تآكل أو تمزق في شريط حزام الأمان
• عدم كفاءة أداء إبزيم الحزام من حيث قابلية السحب والرجوع إلى الوضع الأصلي
• عدم ربط مثبتات حزام الأمان أو وجود نقص في أجزائها أو وجود صدأ شديد بها
• إبزيم الحزام لا يعمل

المقاعد وحواجز المقاعد

• مقاعد مفقودة أو تم إزالتها إذا كانت المركبة مجهزة بها أصلا
• عدم ربط مسامير ومثبتات المقاعد في أرضية المركبة بوضع آمن لأي سبب كان أو وجود نقص في المسامير المثبتة للمقعد
• المقاعد التي يمكن أن تتحرك بشكل فجائي بدون استخدام يد أو مفتاح الحركة الخاص بها
• تمزق غطاء المقعد ووسائد المقعد (الإسفنج الاصطناعي) يؤدي إلى بروز الهيكل المعدني للمقعد
• فقدان الحواجز الخلفية لمقعد السائق أو كسور في الحواجز أو صدأ مثبتاتها أو ظهور صدأ في مثبتاتها أو ارتخائها 🚌 للحافلات فقط
• فقدان الحواجز الجانبية بجانب أبواب الخروج أو كسور في الحواجز الجانبية أو ظهور صدأ في مثبتاتها أو ارتخائها 🚌 للحافلات فقط
• فقدان الحواجز الخلفية لمقعد السائق أو كسور في الحواجز أو صدأ مثبتاتها أو ظهور صدأ في مثبتاتها أو ارتخائها 🚌 للحافلات فقط

دواسة الفرامل

• وجود ليونة في الدعسة (الدعسة الأسفنجية)
• عند الضغط على دواسة الفرامل، تكون المسافة المتبقية ¼ أقل الارتفاع الكلي للدواسة .
• دواسة الفرامل (صعبة أو ثقيلة) تحتاج إلى الضغط عليها بقوة حتى تستجيب
• الحركة الحرة للدواسة منعدمة (متحجرة) أو تزيد عن 10 مم.
• وجود التواء أو ضربة بدواسة الفرامل مما يعيق حركتها
• وجود ارتخاء (عدم التثبيت جيداً) بأجزاء ومكونات الدواسة
• فقدان جلدة (ربلة) دواسة الفرامل

فرملة اليد

• عتلة سحب أو تفعيل فرملة الوقوف مفقودة أو غير متوفرة
• وجود خلل أو عيوب بعتلة فرملة الوقوف
• قفل عتلة فرملة الوقوف لا يعمل (لا يستجيب للوقوف)
• عتلة فرملة الوقوف مشدودة كلياً ولا يمكن تحريرها نتيجة الضبط الخاطئ
• عتلة سحب أو تفعيل فرملة الوقوف تسحب إلى آخر الشوط أو آخر حدها

فحص الدراجة النارية 🏍️

• وجود عيوب ظاهرة في إطارات الدراجة النارية مثل اختلاف المقاس أو تآكل أو تلف الإطارات أو تشوه العجلة جميع أنواع الدراجات النارية
• وجود عيوب ظاهرة في أنوار و إشارات الدراجة النارية الأمامية أو الخلفية جميع أنواع الدراجات النارية
• وجود عيوب ظاهرة في أداة التنبيه الصوتية (البوق) للدراجة النارية جميع أنواع الدراجات النارية
• المرايا الجانبية للدراجة النارية مفقودة جميع أنواع الدراجات النارية
• وجود عيوب ظاهرة في المرايا الجانبية للدراجة النارية مثل أن تكون مفقودة أو مكسورة أو باهتة أو مرتخية التثبيت. جميع أنواع الدراجات النارية
• قاعدة الارتكاز الجانبية أو الوسطى للدراجة النارية مفقودة أو لا تعمل جميع أنواع الدراجات النارية
• ارتخاء الذراع المتغير للدراجة النارية أو مسمار المحور أو تأكل الجلب جميع أنواع الدراجات النارية
• وجود أعمال لحام في مقود الدراجة النارية أو أذرع التوجيه جميع أنواع الدراجات النارية
• وجود خلوص ظاهرة بمقود الدراجة النارية سواء خلوص عمودية أو أفقية جميع أنواع الدراجات النارية
• تعديل غير مخصص لاستخدام الدراجات على أذرع التوجيه جميع أنواع الدراجات النارية
• وجود ارتخاء أو كسور / تشوه أو عدم ثبات بمقود الدراجة النارية جميع أنواع الدراجات النارية
• تهريب زيت من ممتص الصدمات الأمامية أو الخلفية جميع أنواع الدراجات النارية
• قوة فرملة الدراجة ضعيفة أو غير مناسبة جميع أنواع الدراجات النارية
• وجود كسور أو تحطم بمقبض الفرملة أو وجود ضربات بدواسة الفرامل جميع أنواع الدراجات النارية
• تجاوز الحد المسموح به للمستوى الأقصى للضوضاء طبقاً للمواصفة القياسية السعودية رقم SASO GSO 1798

جسم المركبة

• عدم وجود الصدام الأمامي أو الخلفي أو كليهما عندما تكون المركبة مزودة أصلا بالصدامات
• فقدان ربلة نهاية الصدام وبالتالى بروز أجزاء حادة تشكل خطرًا علي الآخرين
• فقدان أو إزالة أحد الرفارف بالمركبة
• تعديل في جسم المركبة مما يؤدي إلى عدم تماسكها وثباتها
• صدمات بجسم المركبة تزيد عن 50 % لكل مساحة معينة
• تمزق بأي مساحة من جسم المركبة
• الصدمات التي تؤثر على عمل أجزاء معينة من جسم المركبة
• الصدمات العميقة بما يزيد عن 10 سم في عمقها بأي موضع من جسم المركبة
• الصدمات التي ينشأ عنها بروز أو أجزاء معدنية تؤثر على المشاة بغض النظر عن أبعادها

طفاية الحريق ومثلث التحذير وحقيبة الإسعافات الأولية 🧯

• عدم وجود طفاية حريق معبأة وصالحة للاستخدام بحيث يكون مؤشرها في المنطقة الخضراء
• عدم وجود مثلث تحذيري بحالة سليمة
• طفاية الحريق ليست مثبتة بشكل جيد أو صعب الوصول إليها
• عدم وجود حقيبة إسعافات أولية

نظام الوقود وخزان الوقود

• خزان الوقود الأساسي أو الاحتياطي ليس من النوع المخصص للمركبات
• فقدان غطاء خزان الوقود أو استخدام مواد بديلة غير آمنة
• تركيب غير ثابت أو مرتخي لخزان الوقود أو مكونات نظام الوقود الأخرى ويشمل الخراطيم والوصلات نتيجة التآكل أو الاهتراء بقواعد التثبيت
• وجود تشقق بخراطيم نظام الوقود
• وجود ضعف في بنية خزان الوقود
• تهريب من خزان الوقود أو أي من الخراطيم والوصلات الخاصة بنظام الوقود

خزان الهواء ومكونات نظام الفرامل الهوائية

• وجود تعديل على نظام الفرامل الهوائية
• وجود أعمال إصلاح بواسطة اللحام على اسطوانات الفرامل أو أجزائها الأخرى
• وجود ضربات على سطح الخزان تؤثر على حجم الهواء بداخله
  تركيب غير آمن أو مرتخي لخزان الهواء نتيجة تلف أو ارتخاء قواعد التثبيت
• وجود تسريب للهواء من الخزان أو الوصلات أو الصمامات أو أية أجزاء أخرى للنظام 
• وجود ارتخاء أو قطع في سيور / أحزمة الضاغط المولد للهواء
• صمام الاعتاق السريع لا يغلق بإحكام

الصدأ والتآكل والاهتراء بجسم المركبة وهيكلها الخارجي

• وجود أماكن صدأ أو اهتراء واضح مما يضعف من هيكل المركبة أو أجزائها الرئيسية أو أماكن الارتكاز

التجهيزات الخاصة بسيارات الأجرة 🚕

• عدم وجود إحدى اللوحات التشغيلية أو كلاهما لسيارة الأجرة مثبتة على الظهر الخلفي لمقعد السائق و أمام
• الراكب في المقعد الأمامي أو عدم وضوح كتابتها وعدم إمكانية قراءتها
• كسر أو فقدان أو عدم وجود النور التعريفي (تاكسي) على سطح مركبة الأجرة
• النور التعريفي (تاكسي) على سطح مركبة الأجرة لا يعمل
• فقدان أو عدم وجود الشعار التعريفي لمركبات الأجرة على الأبواب الأمامية الجانبية للمركبة
• عدم وجود أو فقدان طفاية الحريق
• وجود عبارات غريبة مكتوبة على زجاج أو جسم المركبة
• وجود تظليل على النوافذ الجانبية الأمامية أو الخلفية للمركبة

حاجبات الشمس

• عدم وجود الحاجب
• عدم امكانية تثبيت حاجب الشمس بحيث تقي أعين السائق من الشمس
• تغير وضع حاجب الشمس نتيجة الاهتزازات الناتجة عن تشغيل محرك السيارة

التلوث الضوضائي

تجاوز الحد المسموح به للمستوى الأقصى للضوضاء طبقاً للمواصفة القياسية السعودية رقم SASO GSO 1624

فحص اجزاء المركبة السفلية

الوصلات الكروية لنظام التوجيه

• تركيب وصلات للأذرعة غير معروفه أو التي لا تتوافق مع المواصفات جميع أنواع المركبات
• صامولة ربط وصلات الأذرعه مرتخيه أو التيلة مفقودة جميع أنواع المركبات
• وصلات الأذرعه التالفة تم إصلاحها جميع أنواع المركبات
• وجود خلوص للوصلات عند تحريك مجموعة المحملة على زنبركات (سست حلزونية) تزيد عن 1 ملم جميع أنواع المركبات
• عند تحريك مجموعة الأذرعه يلاحظ وجود خلوص للوصلات غير المحملة على زنبركات (سست حلزونية) تزيد عن2.5 مم

قاعدة تركيب صندوق تروس عجلة القيادة

• مسمار واحد أو أكثر مفقود من مسامير تثبيت قاعدة صندوق التروس. جميع أنواع المركبات
• صامولة عمود القطاع أو خابور التأمين للصامولة لصندوق تروس التوجيه مفقودة أو مرتخية جميع أنواع المركبات
• اهتراء أو تآكل الهيكل عند نقطة تثبيت صندوق تروس التوجيه نتيجة للأكسدة الناجمة عن صدأ الحديد. جميع أنواع المركبات
• يحدث صرير (صوت) من صندوق تروس التوجيه عندما يتم تحريك عجلة القيادة. جميع أنواع المركبات
• الوصلة المفصلية لعمود عجلة القيادة مهتريه أو اللباد ممزق. جميع أنواع المركبات
• الحركة المحورية (الخلوص الرأسي) لعمود قطاع صندوق التروس أكثر من 3 مم. جميع أنواع المركبات
• يوجد خلوص بالجريدة المسننة عند تحريك عجلة القيادة. جميع أنواع المركبات
• يوجد اهتراء بجلب قاعدة تثبيت أسطوانة الجريدة المسننة لدائرة التوجيه الهيدروليكية

دائرة التوجيه الهيدروليكية

• تعديل دائرة التوجيه من توجيه يعمل بضغط الزيت الهيدروليكي المساعد إلى توجيه عادى بدون ضغط زيت
• خراطيم التوصيلات الهيدروليكية تحتك ببعض الأجزاء المتحركة بالمركبة
• تهريب زيت مستمر من توصيلات دائرة التوجيه الهيدروليكية ( الخراطيم ، الوصلات ، اللباد )
• المضخة الهيدروليكية لدائرة التوجيه لا تعمل، أو أي مكون من مكونات الدائرة تالف أو به عطب

مجموعة أذرعة التوجيه

• تعديل في أي من أذرعة التوجيه أو إضافة جزء أو مكون لا صلة له بالتصميم الأصلي للمركبة
• وجود لحام بأي من أذرعة التوجيه
• خابور تامين الصامولة التاجية مفقود

خراطيم / أنابيب / وصلات الفرامل / وصلات فرملة اليد (الجلنط)

• تعديل في التصميم الأصلي لخطوط الفرامل أو وصلاتها
• فقدان أجزاء ميكانيكية
• خراطيم نظام الفرامل غير مطابقة لما تم تزويد المركبة به أصلا مما يشكل خطورة على نظام الفرامل
• وجود التواء كبير في خراطيم الفرامل مما يعيق حركة السائل بداخلها
• استخدام أنابيب نحاسية كبديل عن أنابيب الحديد في الفرامل الهوائية
• وجود خراطيم متشققة أو منتفخة أو مكشوطة أو مقطوعة
• أنبوب الفرامل مفلطح أو مضروب مما يعيق حركة انتقال الزيت أو الهواء
• أنابيب الفرامل متآكلة من الصدأ أو ملحومة أو يوجد انسداد في الأنابيب
• وجود كسور في الأجزاء الميكانيكية للأنابيب
• وجود قطع في شعيرات سلك الفرامل
• وجود إصلاح بواسطة اللحام في سلك الفرامل
• وجود تهريب في دائرة الفرامل (تهريب زيت أو تهريب هواء)
• وجود تلف في الأجزاء الميكانيكية أو الهيدروليكية أو الهوائية لنظام مانع الانغلاق (ABS)

أقراص الفرامل والهوبات واللقم (الفحمات)

• تعديل في التصميم الأصلي لأقراص أو هوبات الفرامل
• فقدان الغطاء الخلفي للهوب أو غير ثابت أو مرتخي نتيجة فقدان أحد المسامير المثبتة له
• المسامير المثبتة للهوبات أو اللقم مرتخية أو غير ثابتة مما يسبب حركة القرص أو الفحمات
• وجود لحام في ذراع دفع أحذية الفرامل (القماشات)
• مسمار ضبط القماشات مرتخي أو غير ثابت
• تآكل فحمات الفرامل بشكل ظاهر (السمك المتبقي أقل من 1 ملم)
• وجود تأكل أو ثقوب واضحة في أقراص الفرامل (الهوبات) يزيد على 2 مم
• فحمات الفرامل متشربة بالزيت نتيجة تهريب الزيت من اسطوانات الفرامل أو من الدفرنس إلى داخل الفرامل
• وجود كسور أو شقوق في أقراص أو هوبات الفرامل

نظام التعليق الأمامي

• وجود تعديل في التصميم الأصلي لنظام التعليق الأمامي
• وجود خلل في اتزان زاوية انحراف العجلات نتيجة التركيب غير الجيد للسست
• مسامير U التي تضم الزنبرك الحلزوني (السوست) مرتخية أو قصيرة
• تآكل أو اهتراء الوصلات الكروية (الركب) لذراع (مقصات) نظام التعليق
• مسمار السوست الأوسط مكسور أو فقدان قفيص السوست مما ينتج عنه انحراف السوست عن بعضها
• كسور أو تشوه أو ضربات في أذرعة التحكم العلوية أو السفلية (المقصات)
• فشل أو تآكل في قضبان شد الهيكل
• تآكل أو تلف جلب ممتص الصدمات
• تركيب غير ثابت (مرتخي) أو ملتوي أو تشقق في عمود الالتواء
• تآكل أو إهتراء جلود ذراع التحكم العلوي او السفلي مما يؤدي الى تلامس أجزاء الحديد مع بعضه
• تآكل أو اهتراء جلود السوست الورقية مما يؤدي إلى تلامس الأجزاء الحديدية مع بعضها

نظام التعليق الخلفي

• وجود تعديل في التصميم الأصلي لنظام التعليق الخلفي
• تركيب حلقات تحت النابض الحلزوني (الياي) أو فوقه لترفيع المركبة أو تحت لفات الزنبرك (السوست) لإسناد السوست الضعيفة
• مسامير U التي تضم الزنبرك الحلزوني (السوست) مرتخية أو قصيرة
• تآكل أو اهتراء الوصلات الكروية (الركب) لذراع (مقصات) نظام التعليق
• مسمار السوست الأوسط مكسور أو فقدان قفيص السوست مما ينتج عنه انحراف السوست عن بعضها
• كسور أو تشوه أو ضربات في أذرعة التحكم العلوية أو السفلية (المقصات)
• فشل أو تآكل في قضبان شد الهيكل
• تآكل أو تلف جلب ممتص الصدمات
• تركيب غير ثابت (مرتخي) أو ملتوي أو تشقق في عمود الالتواء
• تآكل أو اهتراء جلود ذراع التحكم ( المقصات ) العلوي أو السفلي مما يؤدي إلى تلامس أجزاء الحديد مع بعضه
• تآكل أو اهتراء جلود تعليق السوست الورقية مما يؤدي إلى تلامس الأجزاء الحديدية مع بعضها
• وجود تهريب بنظام الوسائد الهوائية أو نظام التعليق الهيدروليكي

هذا التساؤل بشأن الفحص الدوري وش يفحصون و للمزيد يرجى زيارة الرابط 🔗 (اضغط هنا).

رسوب السيارة في الفحص الدوري

رسوب السيارة في الفحص الدوري سببه عدم الإلتزام بالنقاط أعلاه ورسوم إعادة الفحص 37.95 ريال يشمل الضريبة المضافة.

وش المطلوب في الفحص الدوري

لتقديم المركبات للفحص الدوري ، يرجى منكم تقديم أحدى المستندات التالية :

• رخصة السير ( الأصلية – الرقمية – صورة مصدقة من المرور )
• شريحة بيانات المركبة ( برنت ) من المرور
• أصل البطاقة الجمركية للمركبات المستوردة

الفحص الدوري كم يكلف

يكلف الفحص الدوري 115 ريال شاملاً ضريبة القيمة المُضافة 💵 و تكلفة إعادة الفحص الدوري 37.95 ريال شاملاً ضريبة القيمة المُضافة 💵

أوقات عمل فروع الفحص الدوري

اتصل بنا الفحص الدوري الفني

يمكن التواصل مع الفحص الدوري من خلال الوسائل التالية :

• رقم التواصل الفحص الدوري ☎️ : 0112461220
• تويتر الفحص الفني الدوري :
• ايميل خدمة العملاء الفحص الفني الدوري 📧 : support_center@mvpi.com.sa
• فروع الفحص الفني الدوري 🔗 : (اضغط هنا)